上周全球新造船市場訂單量大幅下降，新船訂單主要集中在油船領(lǐng)域。

　　根據(jù)Golden Destiny的最新周報，上周船東共訂造了25艘新船，包括9艘油船、2艘液化氣船、5艘集裝箱船、1艘郵輪和8艘特種運輸船，總運力達(dá)到1,505,580載重噸。一覽船舶英才網(wǎng)了解到其中，有16艘新船具體造價并未公布，剩余9艘新船總投資成本約為3.365億美元。新船訂單量相比之前一周下降了34%。

　　數(shù)據(jù)顯示，上周油船訂單量最多，占總訂單量的36.0%;液化氣船訂單量占8.0%;集裝箱船訂單量占20.0%;郵輪訂單量占4.0%;特種船訂單量占32.0%。與之前一周相比，油船訂單量上升了50%，從6艘增至9艘;液化氣船訂單量上升了100%，從1艘增至2艘;特種船訂單量上升了33%，從6艘增至8艘;散貨船訂單量下降了100%，從6艘降至0艘;雜貨船訂單量下降了100%，從7艘降至0艘;集裝箱船訂單量下降了38%，從8艘降至5艘;郵輪訂單量下降了75%，從4艘降至1艘。

　　Clarksons Hellas指出，上周在油船領(lǐng)域，Capital Ship Management Corporation在寧波三星重工下單訂造了2+2艘50,100 DWT MR型成品油船，預(yù)計在2017年交付，包括這2艘新船在內(nèi)，Capital Ship Management Corporation訂造的MR型成品油船數(shù)量增至10艘;Ondimar Transportes Maritimos在Navantia Ferrol下單訂造了4+2艘156,000 DWT蘇伊士型油船，預(yù)計在2117年和2018年交付。

　　在集裝箱船領(lǐng)域，Zodiac Maritime Agencies在歐華造船下單訂造了4+2艘5,300 TEU集裝箱船，預(yù)計在2017年交付，備選訂單生效后，預(yù)計在2018年交付。

 

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